2023年6月29日，隨著最后一次爆破聲響，經500多名參建人員近5年艱苦奮戰，由興蜀公司代建的省道450線理縣至小金公路工程邛崍山隧道順利貫通。項目下一步將有序開展隧道內路面、機電和交安施工，力爭9月底達到通車條件。

  省道450線理小路全長94.874公里，作為理小路項目控制性工程，邛崍山隧道進出口平均海拔3800多米，全長7030米，最大埋深達1082米，屬高寒高海拔高地應力特長公路隧道。據介紹，隧道地質情況極為復雜，施工中面臨著高原缺氧、高寒低溫、新冠疫情、水毀斷道、材料運輸難、有效施工期短等諸多難題，以及巖爆、涌水、穿越超長滑坡堆積體和斷裂帶等特殊不良地質。在施工過程中，項目業主、項目指揮部、施工項目部、設計、監理等參建單位通力合作、群策群力、攻堅克難，對開挖過程中的風險進行超前辨別和管控，嚴格按照圖紙、專項方案進行施工，堅守安全和質量底線，環水保管控到位，在掘進過程中不斷優化施工組織管理，帶領全體建設者憑著“急難險重不畏懼、工程建設當尖兵”的堅韌意志，大干快上、奮進趕超，持續掀起勞動競賽施工熱潮。針對建設施工難題，積極開展技術創新攻關，引進三臂鑿巖臺車、全自動液壓二襯臺車、超前潛孔鉆機等先進設備，實現隧道施工機械化，采用隧道門禁視頻監控系統、人員定位系統、5G-北斗衛星監測預警系統等信息化輔助管理系統，大幅減少作業人員數量和勞動強度，顯著提升施工效率和安全質量水平。